Ваша корзина пуста
В вашей корзине:
Ваша корзина пуста
С 10 до 21. По выходным - Whatsapp. По e-mail - круглосуточно:  info@neris.moscow
Цвета ткани ПВХ
Внимание!
Последние отзывы

Двухместная каркасная байдарка NERIS Валькирия-2 EXPEDITION

0.0 (голосов 0 / просмотров 3236)
 x  $

купить в 1 клик
Двухместная каркасная байдарка NERIS Валькирия-2 EXPEDITION
  • Ваше имя:
  • Телефон:
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями политики конфиденциальности. Узнать больше
Двухместная каркасная байдарка NERIS Валькирия-2 EXPEDITION С поддувными бортами
Ваше имя
Ваш e-mail
E-mail друга

Valkure-2 – флагман каркасных байдарок NERIS. Предназначена для путишествий по большим открытым водоемам, а также по любым озерам, рекам, включая реки с бурной водой. Конструкция и обводы очень похожи на легендарную немецкую байдарку RZ-85.

Данная модель имеет надувные элементы вдоль бортов для обеспечения лучшей плавучести.

В модели Валькирия-2 Плюс - в верхний шов байдарки вшиты карманы  носа до кормы. В эти карманы вставляются надувные баллоны. В случае с поддувными баллонами, оболочка байдарки шьется несколько шире (просторнее), чем оболочка без баллонов, что упрощает сборку. Окончательную форму байдарка приобретает после надутия баллонов. Надувные баллоны обеспечивают безопасность, непотопляемость байдарки. При боковом ударе (камень, бревно, пирс) баллон амортизирует удар и защищает каркас от повреждений.

Прочная и быстроходная байдарка прошла множество сложных походов и отлично себя зарекомендовала.
Байдарка прекрасно держит курс. Лучшая модель для занятия парусным спортом.

Комплектация:

Байдарка "NERIS Walküre-2" поставляется в двух комплектациях - Standart и Expedition.

  • В комплектации Standart байдарка поставляется с двумя регулируемыми надувными сидениями, удобным рюкзаком для переноски байдарки, инструкцией по сборке/разборке байдарки, а также ремнабором.

Особенности:

  • Данная модель имеет надувные элементы вдоль бортов для обеспечения лучшей плавучести.
  • Двухместная байдарка "NERIS Walküre-2" разработана с учетом всех современных тенденций проектирования каркасных байдарок;
  • Отлично ведет себя на волне и при боковом ветре;
  • Байдарка имеет большие грузовые отсеки в носу и корме; Также груз может быть размещен вдоль бортов байдарки;
  • Комплектуется удобными надувными сидениями;
  • Комфортные ручки для переноски;
  • Может использоваться как одноместный быстроходный каяк для длительных экспедиций с большим количеством груза;
  • На байдарку можно установить парусное вооружение "Profi" и "Генакер с А-образной мачтой";
  • Отсутствие бортовых баллонов увеличивает полезный объем лодки;
  • Литой кронштейн на корме для установки рулевого управления;
  • Страховочная обвязка на деке байдарки;
  • Байдарку можно рекомендовать для морей и океанов.


Уникальность данной модели:

  • Конструкция каркаса байдарки имеет ряд оригинальных технических решений (спаренная система стрингеров), что позволяет собрать лодку менее чем за 30 минут;
  • Байдарка имеет семь шпангоутов - благодаря этому каркас этой модели имеет повышенную прочность и надежность. Модель может быть рекомендована для походов по рекам с порогами (до 3 к.с.);
  • Байдарка прошла множество сложных походов и отлично себя зарекомендовала.



Каркас:

  • Байдарка "NERIS Walküre-2" имеет простую и надежную конструкцию;
  • Лодка легко собирается, не имеет недолговечных пластиковых элементов крепежа каркаса; 
  • Стрингера - анодированная дюралевая труба 16х1мм марки Д16Т;
  • Шпангоуты - влагостойкая фанера, покрытая устойчивым к морской воде яхтенным лаком;
  • Съемный крепеж - нержавеющая сталь.



Оболочка:

  • Оболочка изготовлена из износостойкого лодочного ПВХ материала плотностью 900 г/м2 (днище) и 620 г/м2 (дека);
  • Днище проклеено по стрингерам и кильсону специальным протектором;



Рюкзак:

  • Материал - кордюра;
  • Рюкзачная система - регулируемые плечевые лямки, бедренный ремень;
  • Фурнитура - YKK;









Отзывы к товару "Двухместная каркасная байдарка NERIS Валькирия-2 EXPEDITION":

  • Виталий 07.10.2020, 19:00
    Делюсь впечатлениями от первого сезона использования.

    Плюсы, которыми обладают все Нерисы на фоне остальных байдарок: качественно сшитые шкуры из немецкой ткани, протектор на днище везде, где надо, качественно изготовленный каркас из хороших материалов. За эти качества я люблю эту фирму и купил у них уже 2-ю байду.

    Плюсы конкретно этой модели:
    — Ходкая, по GPS идет 8 км/ч по стоячей воде под экипажем из 2 мужиков средней комплекции. В "спортивном режиме" идет 10 км/ч, возможно пошла бы и быстрее.
    — Остойчивая, в груженую байду можно плюхаться с борта. Можно сидеть, свесив ноги с борта набок. Вставать в байде пока не пробовал.
    — Всхожесть на волну отличная благодаря длинному носу и близкой посадке гребцов.
    — Жесткий и прочный каркас: 7 шпангоутов, детали продольного набора имеют всего 3 стыка (кильсон, штевни, стрингера и фальшборта выполнены монолитными секциями по 1,4 метра длиной).
    — Рулевое управление с большим пером руля, лодка поворачивается на 90 градусов за 4 секунды одним рулем без участия весел — нам было важно это свойство при ходьбе по морским волнам, где хочется сохранять скорость хода и быстро поворачиваться носом к волне при необходимости.

    Укладка.
    Она гораздо более капризна, чем Таймени или Нерис-Алю. Пространства внутри много, но его конфигурация такова, что пользоваться большими гермами неудобно, или невозможно. Есть 2 багажника в носу и в корме и большое пространство по бокам кокпита.

    Кормовой багажник примерно 1,2 метра от ахтерштевня до границ кокпита. Мы думали, что туда влезет конус 60 литров и еще большая сумка тоже на 60 литров. Но нерисовский конус, если его полностью заполнять, в корму не пропихнешь, потому что в корме "Валькирия-2" намного ниже, чем Алю или Таймень, и у нее деревянные шпангоуты, просвет которых ниже и уже. С сумкой та же история — заполненная она не пихается через шпангоут. Багажник сам по себе большой, но заполнить его рационально 2 большими гермами не получилось. На следующий сезон думаем либо склеить гермы по форме отсеков и просвета шпангоутов, чтобы их было легко туда пихать, либо заполнять задний багажник маленькими гермами по 8 или по 15 литров.

    Носовой багажник длиной 1,4 метра от форштевня до ног переднего гребца, и он существенно больше и выше кормового. Но туда нельзя грузить тяжести во имя правильной дифферентовки. В нос легко влезает туго набитый конус и остается много места. Если конус туда не пихать, то влезает 80-литровая герма, свернутый рюкзак и пенал от байды и еще остается суммарно литров 25-30 под всякую мелочь.

    По бортам у нас укладывается и притягивается стропами к стрингерам: 2 свернутых каремата, 4 гермы по 15 литров и 8 герм по 8 литров. В нашем случае в эти маленькие гермы уложилось все снаряжение: палатка, спальники, одежда, КЛМН, гигиенические принадлежности, фототехника, электроника, дневной запас еды и еще что-то, не помню.

    В такой укладке (множество маленьких подписанных герм) есть плюс — знаешь где что лежит, сразу любую вещь можешь достать из байды. Не надо вытаскивать огромный гермобаул весом 20кг и несколько минут в нем рыться. Но есть и минусы: увеличивается время погрузки по утрам и разгрузки вечером, потому что вытаскивать и укладывать 12 маленьких гермы гораздо дольше, чем 2 или 3 больших баула. Обносов еще не проходили, но очевидно, что и там такая укладка создаст существенную задержку.


    Минусы:
    — Не понравились надувные сидушки. Те, кто пересаживался на них с Тайменей, были в восторге от удобства. Но мне показалось, что сидушка излишне высокая и она неинформативно играет под задницей на волнах, как будто сидишь на надутом фитнес-шаре. К тому же, как владелец 2-х байдарок Нерис, могу сказать, что сидушки ненадежные. Никогда не знаешь в какой момент сидушка прохудится и начнет спускать. За сезон такое случилось уже 4 раза под моей задницей прямо в походе и это доставляет неприятные ощущения.
    — Нет педалей рулевого управления, в комплекте идет палка (тяга). Тягой фиксировать надежно руль невозможно, ее трудно держать ногами. В итоге педали сделали сами из фсф-фанеры на фрезерном станке с ЧПУ.
    — Липучки, на которые лепится фартук к фальшбортам, отклеиваются при первом контакте с водой. То же самое было у меня на Нерис-Алю.
    — С завода нет проклейки шкуры в стыке основного корпуса и деки (по привальному стрингеру). Пришлось клеить самому.

    В целом, байдарка прекрасная. Минусы только в мелочах, которые можно доработать у себя гараже. Когда выбирал ее, смотрел на Pouch RZ-85 и RZ-96 новые, смотрел на Klepper. Пришел к выводу, что любой из этих вариантов "из коробки" моих потребностей не закрывает, а как базу для доработок лучше брать Нерис, он ближе к моему представлению о правильной экспедиционной байде.
Написать комментарий



Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями политики конфиденциальности. Узнать больше
captcha
С этим товаром покупают
Хиты продаж
Заказать обратный звонок
* Контактное лицо:
* Ваш телефон:
Удобное время для звонка:
Тема для обсуждения:
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями политики конфиденциальности. Узнать больше
Страница фирмы Neris ВКОНТАКТЕ
Страница фирмы Neris в FACEBOOK
Страница фирмы Neris в INTASGRAM
Страница фирмы Neris на YOUTUBE